擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀,擺式儀
技術(shù)參數(shù)指標(biāo)

擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀,擺式儀
的主要參數(shù)由北京中科路達(dá)試驗(yàn)儀器有限公司提供，該公司生產(chǎn)的此產(chǎn)品具有參數(shù)穩(wěn)定，誤差小，產(chǎn)品可靠等優(yōu)點(diǎn)，是眾多生產(chǎn)商的*企業(yè)。

擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀,擺式儀
型號(hào): BM-3型
擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀,擺式儀適用于公路路面摩擦系數(shù)測(cè)定。測(cè)定路面、機(jī)場(chǎng)跑道、標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器。擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀也可通過(guò)典型路面摩擦系數(shù)的測(cè)定，作為確定各種輪胎配方的依據(jù)之一。測(cè)試時(shí)對(duì)交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，且室內(nèi)外均可使用。

 
擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀,擺式儀技術(shù)參數(shù)：
擺重量：1500g
擺重心距：410mm
橡膠片對(duì)路面正向靜壓力：22.2N
擺在橡膠端部距擺中尺距：508mm
擺在路面上滑動(dòng)長(zhǎng)度：126mm 

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趙陽(yáng)：

（2）力學(xué)性質(zhì)
各力學(xué)性質(zhì)的定義及力學(xué)性質(zhì)的內(nèi)容：路用粗集料的力學(xué)性質(zhì)主要指抗壓碎能力和磨耗性兩大指標(biāo)，當(dāng)粗集料用于表層路面時(shí)，還涉及磨光值、磨耗值、和沖擊值等指標(biāo)。
壓碎值：是指在連續(xù)施加荷載的試驗(yàn)條件下，集料抵抗壓碎的能力，以此來(lái)評(píng)價(jià)路用粗集料的相對(duì)承載能力。
磨耗性：是評(píng)價(jià)集料抵抗撞擊、摩擦作用的能力。即通過(guò)洛杉磯磨耗儀，在一定條件下待測(cè)集料經(jīng)受撞擊、摩擦考驗(yàn)，檢測(cè)出集料受綜合作用后形成的小于一定粒徑的質(zhì)量占原試樣質(zhì)量的百分率，以此作為磨耗性評(píng)價(jià)結(jié)果。
沖擊值：車(chē)輛高速行駛過(guò)程中急制動(dòng)或車(chē)輛產(chǎn)生顛簸時(shí)，都可能對(duì)路面產(chǎn)生沖擊作用，集料抵抗連續(xù)重復(fù)沖擊荷載作用的性能稱(chēng)為沖擊韌性。集料的沖擊韌性采用集料沖擊值表示。沖擊值越小，表示集料的抗沖擊性能越好。
磨耗值：采用磨耗值指標(biāo)評(píng)定表層路面中的集料抵抗車(chē)輪磨耗的能力，磨耗值越小，集料抗磨耗性能越好。
磨光值：路用集料在使用過(guò)程中不僅要表現(xiàn)出較高的承載能力，而且還要有較高的耐磨光性，以滿足長(zhǎng)期使用時(shí)高速行駛車(chē)輛對(duì)路面抗滑性的要求，用集料的磨光值表示。磨光值越高，抗滑性越好。
a壓碎試驗(yàn)：
壓碎值試驗(yàn)的目的：集料壓碎值用于衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力，是衡量石料力學(xué)性質(zhì)的指標(biāo)，以評(píng)定其在公路工程中的適用性。
兩種適用不同目的壓碎試驗(yàn)操作區(qū)別：①采用石料規(guī)格不同；水泥砼用粗集料壓碎值試驗(yàn)中，采用10mm-20mm的顆粒作為標(biāo)準(zhǔn)試樣，瀝青路面用粗集料壓碎值試驗(yàn)中，采用13.2mm-16mm的顆粒作為標(biāo)準(zhǔn)試樣。②裝料不同；水泥砼用粗集料壓碎值試驗(yàn)中，將試樣分兩層裝入，每層將筒在地面10mm圓鋼筋上左右交替顛擊25下；瀝青路面用試驗(yàn)中，將石料分三層倒入量筒，每層用金屬棒的半球面端從石料表面上約50mm的高度處自由下落均勻夯擊25次。③加荷方式不同；水泥砼用試驗(yàn)中，3min-5min內(nèi)均勻加荷到200KN，穩(wěn)壓5s后卸載；瀝青路面用試驗(yàn)中，均勻施加荷載到10min時(shí)達(dá)到總荷載400KN，立即卸載。
新的集料試驗(yàn)規(guī)程中，把水泥砼用粗集料壓碎值試驗(yàn)取消了，用瀝青路面用粗集料壓碎值試驗(yàn)做為粗集料的壓碎值試驗(yàn)，適用于水泥砼和瀝青路面。試驗(yàn)用石料規(guī)格改為9.5mm-13.2mm的顆粒。
試驗(yàn)結(jié)果的含義：水泥砼用粗集料壓碎值試驗(yàn)
b洛杉磯磨耗試驗(yàn)
洛杉磯磨耗試驗(yàn)?zāi)康模簻y(cè)定標(biāo)準(zhǔn)條件下粗集料抵抗摩擦、撞擊的能力，以磨耗損失表示。
兩種不同方法的區(qū)別所在：
試驗(yàn)結(jié)果所表達(dá)的含義：
c沖擊值試驗(yàn)
沖擊試驗(yàn)的目的：用以測(cè)定路面用粗集料抗沖擊的性能，以擊碎后小于2.36mm部分的質(zhì)量百分率表示。
d磨耗試驗(yàn)與磨光試驗(yàn)
兩項(xiàng)試驗(yàn)的目的：磨耗試驗(yàn)用于評(píng)定公路路面表層所用粗集料抵抗車(chē)輪撞擊及磨耗的能力；磨光值是利用加速磨光機(jī)磨光集料，用擺式儀測(cè)定的集料經(jīng)磨光后的摩擦系數(shù)。
兩項(xiàng)試驗(yàn)的操作原理：
（3）化學(xué)性質(zhì)
石料或集料化學(xué)性質(zhì)涉及的含義：①有害雜質(zhì)含量。主要指硫化物和硫酸鹽的含量。②堿集料反應(yīng)。有堿碳酸鹽反應(yīng)和堿硅酸鹽反應(yīng)。發(fā)生堿集料反應(yīng)的條件：堿含量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)、集料為活性、有水的存在。
化學(xué)組成與集料酸堿性之間的關(guān)系及其在水泥砼土和瀝青混合料應(yīng)用過(guò)程中所帶來(lái)的影響：

擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀,擺式儀
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